THG-Quote 2026: Prämie fürs Elektroauto richtig beantragen

Wer ein reines Elektroauto zugelassen hat, kann jedes Jahr die Treibhausgasminderungsquote verkaufen — die THG-Quote — und bekommt dafür Geld, ohne etwas zu tun außer den Fahrzeugschein hochzuladen. Das Prinzip: Mineralölunternehmen müssen ihre Emissionen senken; euer Elektroauto spart CO₂ ein, und diese Einsparung könnt ihr ihnen über einen Vermittler verkaufen. Die Prämie ist über die Jahre deutlich gesunken, der Aufwand aber auch: Er liegt bei etwa fünf Minuten. Stand: August 2026.

Das Wichtigste in Kürze

• Anspruch hat der im Fahrzeugschein eingetragene Halter — einmal pro Jahr und Fahrzeug.
• Nur reine Elektrofahrzeuge zählen, keine Hybride.
• Es zählt nicht, wie viel ihr fahrt — die Zulassung genügt.
• Die Prämie kann steuerlich relevant sein; im Privatvermögen ist sie es meist nicht.

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Was die THG-Quote ist

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Unternehmen, die Kraftstoffe in Verkehr bringen, sind gesetzlich verpflichtet, die Treibhausgasemissionen ihres Absatzes um einen bestimmten Anteil zu senken. Schaffen sie das nicht aus eigener Kraft, können sie Minderungen von anderen erwerben.

Genau hier kommt euer Elektroauto ins Spiel. Der Strom, mit dem es fährt, verursacht weniger Emissionen als der Kraftstoff, den ein vergleichbarer Verbrenner gebraucht hätte. Diese Einsparung ist ein handelbares Gut — und sie gehört dem Fahrzeughalter.

Weil ein einzelnes Auto für den Handel zu klein ist, bündeln Vermittler viele Fahrzeuge und verkaufen die Menge gemeinsam. Ihr meldet euer Fahrzeug bei einem solchen Vermittler an, er übernimmt Zertifizierung und Verkauf und zahlt euch einen Anteil aus.

Wichtig für das Verständnis: Ihr verkauft kein Guthaben und keine Emission, sondern eine bescheinigte Minderung. Deshalb hängt der Anspruch an der Zulassung, nicht am Verbrauch — ob ihr zehntausend Kilometer fahrt oder tausend, ändert nichts.

Wer Anspruch hat

Die Voraussetzungen sind kurz und eindeutig. Fehlt eine, gibt es nichts.

Berechtigt ist immer der eingetragene Halter — bei einem Leasingfahrzeug also die Person oder Firma, die im Fahrzeugschein steht. Klärt das bei geleasten Autos vorab, es ist der häufigste Streitpunkt.

Berechtigt sind neben Pkw auch andere rein elektrische Fahrzeugklassen, etwa E-Roller mit Zulassung, E-Transporter oder elektrische Nutzfahrzeuge. Nicht berechtigt sind Plug-in-Hybride und alles ohne Zulassung — Pedelecs also nicht.

Bei Firmenwagen lohnt der Blick in die Überlassungsvereinbarung. Steht die Firma als Halter im Schein, ist sie berechtigt — auch wenn ihr das Auto täglich fahrt und zu Hause ladet. Manche Arbeitgeber geben die Prämie weiter, andere nicht; geregelt ist das nicht, es ist Verhandlungssache.

Ähnlich bei Fahrzeugen im Haushalt, die auf eine andere Person zugelassen sind: Berechtigt ist nur, wer im Schein steht. Die Bankverbindung bei der Anmeldung sollte deshalb zur eingetragenen Person passen, sonst gibt es Rückfragen.

Ein häufiges Missverständnis betrifft den Zeitraum: Es geht um das Kalenderjahr, nicht um zwölf Monate ab Anmeldung. Wer das Fahrzeug im Dezember zulässt, kann für dieses Jahr noch beantragen — die Fristen der Vermittler laufen allerdings deutlich früher aus.

So beantragt ihr die Prämie

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Der Ablauf dauert wenige Minuten und ist bei allen Vermittlern nahezu identisch.

1. Vermittler auswählen. Vergleicht Auszahlungshöhe, Auszahlungszeitpunkt und Bedingungen.
2. Registrieren mit Name, Adresse und Bankverbindung.
3. Fahrzeugschein hochladen. Fotografiert die Zulassungsbescheinigung Teil I, beide Seiten, gut lesbar.
4. Bestätigung abwarten. Der Vermittler prüft und reicht die Menge beim Umweltbundesamt ein.
5. Auszahlung erhalten. Je nach Modell nach wenigen Wochen oder erst nach der behördlichen Bestätigung.

Der wichtigste Punkt beim Foto: Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer und die Antriebsart müssen klar erkennbar sein. Unscharfe Aufnahmen sind der häufigste Grund für Rückfragen und Verzögerungen.

Meldet euer Fahrzeug nur bei einem Vermittler an. Eine Doppelanmeldung führt nicht zu doppeltem Geld, sondern zur Ablehnung — die Menge kann pro Fahrzeug und Jahr nur einmal eingereicht werden.

Und achtet auf die Frist. Die Vermittler brauchen Vorlauf für die Einreichung, ihre Annahmefristen enden deshalb deutlich vor Jahresende.

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Fixprämie oder Erlösbeteiligung?

Es gibt zwei Auszahlungsmodelle, und die Entscheidung dazwischen ist die einzige, die ihr wirklich treffen müsst.

• Fixprämie: Ein garantierter Betrag, meist schnell ausgezahlt. Ihr wisst sofort, was ihr bekommt, und tragt kein Preisrisiko.
• Erlösbeteiligung: Ihr bekommt einen Anteil am tatsächlichen Verkaufserlös. Das kann mehr werden — oder weniger, und es dauert länger.

Welches Modell besser ist, hängt vom Marktpreis der Quoten ab, und der schwankt erheblich. Wer Planbarkeit will, nimmt die Fixprämie; wer auf einen steigenden Markt setzt, die Beteiligung.

Prüft bei beiden Modellen dieselben drei Punkte: Wann wird ausgezahlt? Was passiert, wenn die Einreichung scheitert? Und gibt es Bedingungen, etwa eine Auszahlung nur als Gutschein oder nur bei einem Mindestbetrag?

Achtet außerdem auf die Frage, wer das Ausfallrisiko trägt. Wird die Einreichung vom Umweltbundesamt zurückgewiesen — etwa weil das Fahrzeug bereits anderweitig gemeldet war —, behalten manche Anbieter eine bereits ausgezahlte Fixprämie ein, andere fordern sie zurück. Das steht in den Bedingungen und ist einer der wenigen Punkte, bei denen sich Anbieter wirklich unterscheiden.

Ein dritter Vergleichspunkt ist die Erreichbarkeit: Wenn etwas hakt, braucht ihr jemanden, der antwortet. Anbieter ohne erreichbaren Kundenservice sind bei einem Vorgang, der einmal im Jahr stattfindet, besonders ärgerlich — dann zieht sich eine Rückfrage über Monate.

Die Gutschein-Variante ist besonders zu beachten: Manche Anbieter werben mit hohen Beträgen, zahlen aber in Form von Guthaben für einen bestimmten Shop. Rechnet das ehrlich um — ein Gutschein, den ihr nicht braucht, ist keinen Euro wert.

Steuerliche Einordnung

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Hier lohnt Sorgfalt, weil die Antwort davon abhängt, wem das Fahrzeug gehört und wozu es genutzt wird.

• Privatfahrzeug im Privatvermögen: Die Prämie ist in der Regel steuerlich nicht relevant, weil sie keiner Einkunftsart zugeordnet wird.
• Fahrzeug im Betriebsvermögen: Dann ist die Prämie in der Regel eine Betriebseinnahme und entsprechend zu erfassen.
• Umsatzsteuer: Bei Unternehmern kann die Auszahlung umsatzsteuerlich relevant sein — das ist der Punkt, der am häufigsten übersehen wird.

Das ist eine Einordnung, keine Steuerberatung. Wer selbstständig ist oder das Fahrzeug betrieblich nutzt, klärt die Behandlung mit dem Steuerbüro — der Aufwand dafür ist klein, die Nachzahlung im Zweifel nicht.

Für den ganz normalen Privathaushalt mit einem Auto vor der Tür gilt: aufschreiben, wo die Prämie herkam, den Nachweis aufheben, fertig.

Vor- und Nachteile

Auch wenn die Beträge kleiner geworden sind: Der Aufwand ist so gering, dass sich der Antrag praktisch immer lohnt. Das Geld verfällt sonst schlicht.

Häufige Fragen zur THG-Quote

Muss ich nachweisen, wie viel ich fahre?

Nein. Maßgeblich ist allein die Zulassung, nicht die Fahrleistung oder der geladene Strom.

Bekomme ich das jedes Jahr?

Ja, einmal pro Kalenderjahr und Fahrzeug, solange es zugelassen ist. Ihr müsst aber jedes Jahr neu beantragen.

Gilt das auch für Hybride?

Nein. Nur rein batterieelektrische Fahrzeuge sind berechtigt.

Was ist bei Leasing?

Berechtigt ist, wer im Fahrzeugschein als Halter steht. Bei Leasingverträgen ist das unterschiedlich geregelt — prüft den Vertrag.

Was passiert, wenn ich das Auto verkaufe?

Für das laufende Jahr kann die Quote nur einmal beantragt werden. Klärt beim Verkauf, wer sie einreicht, sonst kommt es zur Doppelmeldung.

Kann ich den Vermittler wechseln?

Ja, von Jahr zu Jahr. Innerhalb eines Jahres nicht, wenn bereits eingereicht wurde.

Wie lange dauert die Auszahlung?

Bei Fixprämien oft wenige Wochen, bei Erlösbeteiligungen deutlich länger, weil erst die behördliche Bestätigung abgewartet wird.

Muss ich die Prämie in der Steuererklärung angeben?

Im Privatvermögen in der Regel nicht. Bei betrieblicher Nutzung schon — dann fragt euer Steuerbüro.

Fazit: fünf Minuten, die man nicht auslassen sollte

Die THG-Quote ist eine der wenigen Prämien, für die ihr weder etwas kaufen noch etwas nachweisen müsst. Der Betrag ist über die Jahre kleiner geworden, der Aufwand ist es auch — und wer nicht beantragt, verschenkt ihn vollständig.

Drei Punkte für dieses Jahr:

• Nur bei einem Vermittler anmelden, sonst wird abgelehnt.
• Die Frist im Blick behalten — sie endet vor dem Jahreswechsel.
• Bei Leasing und Firmenwagen vorher klären, wer berechtigt ist.

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