CarPlay nachrüsten: Fünf Wege, was sie kosten und was am Steuer erlaubt ist

CarPlay nachrüsten geht auf fünf Wegen und kostet je nach Auto zwischen 16 und rund 500 Euro plus Einbau: als Display zum Aufsetzen, per Wireless-Adapter, per Freischaltung beim Hersteller, mit einem Austausch-Radio oder über ein Interface für den Originalbildschirm. Apple CarPlay ist eine Funktion des iPhones, die Navigation, Telefon, Nachrichten und Musik in vereinfachter Form auf einen Bildschirm im Auto bringt; Android Auto ist das Gegenstück von Google für Android-Smartphones. Welcher Weg passt, entscheidet nicht das Budget, sondern das, was in eurem Armaturenbrett schon steckt. Stand: Oktober 2026.

Das Wichtigste in Kürze

• Günstigster Weg ohne Einbau: ein Display zum Aufsetzen, bei Aldi Süd ab 5. Oktober 2026 für 29,99 Euro, im heise-Test zwischen 50 und 205 Euro.
• Hat euer Auto schon CarPlay per Kabel, reicht ein Wireless-Adapter für 16 bis 87 Euro.
• Volkswagen schaltet App-Connect ab Modelljahr 2016 nachträglich frei; bei VW Nutzfahrzeuge kostet das unbefristet 229 Euro.
• Auch ein Nachrüst-Display fällt unter § 23 StVO: Tippen während der Fahrt kann 100 Euro und einen Punkt kosten.

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Wie rüste ich CarPlay günstig nach?

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Am günstigsten rüstet ihr CarPlay mit einem Gerät nach, das zu eurem vorhandenen Radio passt: Die gemessene Spanne reicht von 16 Euro für einen Wireless-Adapter im heise-Test (Stand: Oktober 2026) bis 499 Euro unverbindlicher Preisempfehlung für ein Doppel-DIN-Radio von Alpine. Dazwischen liegen fünf Wege, die sich weniger im Ergebnis als im Aufwand unterscheiden. Wer ein Auto ohne jeden Bildschirm fährt, landet fast immer beim Aufsetz-Display oder beim Radio-Tausch; wer schon ein Werks-Infotainment hat, sollte zuerst die Freischaltung prüfen.

Für diesen Ratgeber hat unsere Redaktion am 4. Oktober 2026 die Angaben von Apple, Google, Volkswagen, ADAC und zwei aktuellen heise-Testreihen ausgewertet und jede Zahl an der Quelle nachgelesen. Dazu kommt ein Blick in die eigenen Daten: In der MonsterDealz-Datenbank stehen seit Mai 2019 genau 14 Deal-Beiträge mit CarPlay oder Android Auto im Titel, und die sechs Titel mit Preisangabe reichen von 9,42 Euro für einen Mini-Adapter bis 199 Euro für ein Sony-Radio (Stand: 4. Oktober 2026). MonsterDealz.de ist eine deutsche Deal-Community, die täglich geprüfte Schnäppchen kuratiert und aktive Mitglieder über das M-Coins-Bonusprogramm mit Amazon-Gutscheinen belohnt.

Stand 04.10.2026. Display: Aldi Süd (29,99 €) bis teuerstes Gerät im heise-Test (205 €). Adapter: heise-Bestenliste. Freischaltung: App-Connect bei VW Nutzfahrzeuge, unbefristet. Radio: Alpine iLX-W690D laut Herstellerseite, ohne Einbau. Für Interface-Module haben wir keinen Herstellerpreis gefunden, der sich prüfen ließ.

Die Tabelle zeigt Gerätepreise, keine Gesamtkosten. Beim Radio-Tausch kommen Einbaublende, Adapterkabel und gegebenenfalls ein Lenkradfernbedienungs-Adapter dazu, beim Interface die Arbeitszeit der Werkstatt. Diese Posten hängen am Fahrzeugmodell, deshalb nennen wir dafür keine Pauschale.

Lohnt sich ein CarPlay Display zum Aufsetzen?

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Ein Display zum Aufsetzen lohnt sich für Autos ohne eigenen Bildschirm, wenn ihr mit Abstrichen beim Ton leben könnt: heise hat zehn solcher Geräte getestet und nennt Preise von 50 Euro (Technaxx TX-320) bis 205 Euro (Carpodgo T3 Pro), Testsieger ist der Carpodgo T4 für rund 186 Euro (Stand: 3. Oktober 2026). Das Gerät wird wie ein Navi per Saugnapf oder Klebehalter befestigt, das Smartphone verbindet sich kabellos, und CarPlay oder Android Auto laufen auf dem Zusatzbildschirm. Am Auto selbst wird nichts verändert.

Aktueller Anlass ist ein Discounter-Angebot. Aldi Süd verkauft laut eigener Produktseite ab dem 5. Oktober 2026 ein „Smart Display fürs Auto“ der Eigenmarke Bauhn mit 7-Zoll-Touchscreen für 29,99 Euro, solange der Vorrat reicht. Nach einem Bericht von teltarif.de zum Aldi-Prospekt verbindet sich das Display kabellos per WLAN mit dem Smartphone, bringt einen FM-Sender mit und wird mit Armaturenbrett-Halterung, verlängertem Saugnapfhalter, Kfz-Adapterkabel und Audiokabel geliefert; Aldi gibt drei Jahre Garantie. Eine technische Angabe zur Auflösung oder zu Bluetooth-Audio nennt die Produktseite nicht. Für Aldi Nord haben wir kein entsprechendes Angebot gefunden.

Wie kommt der Ton ins Autoradio?

Der Ton ist die Schwachstelle dieser Geräteklasse. Die heise-Bestenliste der Nachrüst-Displays beschreibt drei Wege zu den Autolautsprechern: AUX-Kabel, FM-Transmitter oder Bluetooth. Zur Klinkenverbindung schreibt heise: „In acht von zehn Fällen treten zudem störende Geräusche auf – diese lassen sich nur mit einem Entstörfilter verhindern.“ Solche Filter kosten laut heise rund 9 Euro. Der FM-Transmitter funktioniert mit jedem UKW-Radio, ist aber anfällig für Rauschen und Überlagerungen; der ADAC warnt in seinem Ratgeber zu Nachrüst-Digitalradios, dass Billig-Systeme mit schlechten Transmittern Störungen erzeugen.

Daraus folgt eine einfache Reihenfolge: Hat euer Radio Bluetooth-Audio oder einen AUX-Eingang, ist das Display eine brauchbare Lösung. Bleibt nur der FM-Sender, kauft ihr den Komfort mit hörbar schlechterem Klang. Die eingebauten Lautsprecher der Displays beschreibt heise als dünn und blechern.

Wo wird das Display befestigt und versorgt?

Strom kommt aus der 12-Volt-Steckdose, mehr Verkabelung braucht es laut heise nicht. Viele Steckdosen schalten mit der Zündung ab; bleibt eure dauerhaft aktiv, zieht das Display auch im Stand Strom. Was Dauerverbraucher mit der Batterie machen, steht in unserem Ratgeber zur Lebensdauer der Autobatterie. Für die Position gilt dieselbe Logik wie bei Kameras an der Scheibe, die wir im Beitrag zur Frage beschrieben haben, ob eine Dashcam erlaubt ist: Das Sichtfeld muss frei bleiben.

Kann man Apple CarPlay freischalten?

Ja, wenn das Infotainment die Funktion technisch schon beherrscht: Volkswagen bietet App-Connect laut eigener Zubehörseite für Fahrzeuge ab Modelljahr 2016 zum Nachrüsten an, und VW Nutzfahrzeuge nennt für die unbefristete Freischaltung 229 Euro (Stand: 4. Oktober 2026). Die Freischaltung ist der sauberste Weg, weil Originalbildschirm, Lenkradtasten und Mikrofon wie ab Werk funktionieren. Sie ist aber nur möglich, wenn die verbaute Hardware mitspielt.

Apple CarPlay Freischaltung bei VW

Volkswagen nennt als Beispiele Golf 7, Passat B8 und Tiguan 2 und als geeignete Systeme Composition (Colour), Ready 2 Discover und Discover Media. Laut der Volkswagen-Seite zu App-Connect lässt sich das Upgrade „in der Regel ohne größeren Zeitaufwand und ohne zusätzliche Bauteile am Fahrzeug“ beim Volkswagen Partner mit einem Aktivierungsschlüssel freischalten. Einen Preis nennt Volkswagen dort für Pkw nicht; den müsst ihr beim Händler erfragen.

Konkreter wird die Schwestermarke. In der Upgrade-Preisliste von VW Nutzfahrzeuge steht App Connect mit 229,00 Euro für die unbefristete Laufzeit, inklusive Mehrwertsteuer für den deutschen Markt. Monats- und Jahrespreis sind dort mit „zurzeit nicht verfügbar“ ausgewiesen, es gibt also aktuell nur den Einmalkauf. Gebucht wird über den In-Car Shop des Infotainments oder den Volkswagen Connect Shop.

BMW, Mercedes und andere Marken

Für BMW und Mercedes konnten wir am 4. Oktober 2026 keinen öffentlich einsehbaren Preis messen: Die Shopseiten beider Hersteller ließen sich an diesem Tag nicht abrufen. Ältere Presseberichte nennen Beträge um 300 Euro; wir übernehmen sie nicht, weil sie sich nicht an der Herstellerquelle prüfen ließen.

Der praktische Weg ist bei allen Marken derselbe: Fahrzeug-Identifizierungsnummer bereithalten, im Kundenportal des Herstellers anmelden oder beim Vertragshändler anfragen. Bietet der Hersteller nichts an, bleibt die Hardware-Nachrüstung.

Unterschied zwischen CarPlay Adapter und neuem Radio

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Ein Adapter macht vorhandenes CarPlay kabellos, ein neues Radio bringt CarPlay überhaupt erst ins Auto: Adapter kosten in der heise-Bestenliste zwischen 16 und 87 Euro (Stand: Oktober 2026), ein Doppel-DIN-Radio mit CarPlay steht beim Hersteller Alpine mit 499 Euro UVP in der Liste. Die beiden Produkte lösen also verschiedene Probleme, auch wenn sie im Handel oft nebeneinander stehen. Genau diese Verwechslung führt zu Fehlkäufen.

Wireless-Adapter: nur für Autos mit Kabel-CarPlay

Ein Wireless-Adapter ist ein kleiner Stecker für den USB-Anschluss, der die Kabelverbindung durch Funk ersetzt. Die heise-Bestenliste der Wireless-CarPlay-Adapter führt als Preis-Leistungs-Sieger den Carlinkit Mini Ultra für etwa 16 Euro und als teuerstes Modell den Ottocast Cabin Care Owl für 87 Euro. Heise stellt dabei klar: Das Fahrzeug muss CarPlay bereits unterstützen. In einem Auto ohne Werks-CarPlay bleibt der Stecker wirkungslos.

Der Preis der Bequemlichkeit ist eine kleine Verzögerung. Beim Technaxx TX-346 misst heise etwa eine halbe Sekunde zwischen Touch-Eingabe und Reaktion, bei Musik kaum relevant, beim Verschieben der Karte spürbar. Wer direkt in China bestellt, sollte laut heise außerdem mit eingeschränktem Käuferschutz rechnen.

Austausch-Radio: 1-DIN, Doppel-DIN und Einbau

Ein Austausch-Radio ersetzt das Werksgerät im genormten Schacht. Apple selbst nennt auf seiner CarPlay-Seite sieben Zubehörmarken, mit denen sich CarPlay nachträglich nutzen lässt: Alpine, Blaupunkt, Clarion, JVC, Kenwood, Pioneer und Sony. Als Beispiel: Die Alpine iLX-W690D hat einen 7-Zoll-Touchscreen, DAB+, CarPlay und Android Auto, 6 Zentimeter Einbautiefe und kostet 499 Euro UVP. Das Pioneer SPH-DA160DAB ist ein 2-DIN-Gerät mit 6,8-Zoll-Bildschirm, das CarPlay und Android Auto laut Hersteller ausschließlich kabelgebunden verbindet; einen Preis nennt Pioneer auf der Produktseite nicht.

Zur Einordnung der Preisklassen hilft der ADAC, der in seinem Ratgeber zum Radio-Tausch Ein-DIN-Geräte für ältere Fahrzeuge ab knapp 100 Euro und voll ausgestattete Geräte mit großem Touchscreen ab 500 Euro einordnet (Stand: 29. August 2024). Die Angabe bezieht sich auf Digitalradios allgemein, nicht speziell auf CarPlay, zeigt aber die Größenordnung. Zu sehr günstigen Doppel-DIN-Geräten ab 250 Euro merkt der ADAC an, dass es sich um China-Geräte mit wechselnden Namen handelt.

Bei älteren Autos mit genormtem Schacht können laut ADAC auch technisch interessierte Laien den Einbau teilweise selbst erledigen. Sobald Klimabedienung, Fahrzeugmenüs oder Lenkradtasten über das Werksradio laufen, gehört die Arbeit in eine Fachwerkstatt. Von Eingriffen in Airbag-Leitungen und Bus-Systeme auf eigene Faust raten wir ab.

Interface für den Originalbildschirm

Der fünfte Weg ist ein Interface-Modul, das hinter dem Armaturenbrett zwischen Werksradio und Originalbildschirm gesteckt wird und CarPlay als zusätzliche Bildquelle einspeist. Das Cockpit sieht danach unverändert aus. Der Weg ist fahrzeugspezifisch und fast immer Werkstattarbeit; belastbare Herstellerpreise haben wir dafür am 4. Oktober 2026 nicht gefunden und nennen deshalb keine.

Voraussetzungen für Apple CarPlay im Auto

CarPlay läuft laut Apple auf jedem iPhone ab dem iPhone 5, Android Auto per Kabel laut Google ab Android 9.0 und kabellos ab Android 11.0 mit 5-GHz-WLAN (Stand: 4. Oktober 2026). Das Smartphone ist damit selten das Problem, auch ein altes Gerät genügt. Welche iPhones aktuell noch Systemupdates bekommen, steht in unserer Übersicht zu iOS 27 und den unterstützten Modellen.

Für die Einrichtung nennt der Apple Support zur Verbindung mit CarPlay zwei Bedingungen: Das Fahrzeug muss gestartet und Siri aktiviert sein. Unterstützt das Auto CarPlay per USB, wird das iPhone an den gekennzeichneten Anschluss gesteckt. Unterstützt es CarPlay nur drahtlos, haltet ihr die Sprachsteuerungstaste am Lenkrad gedrückt, prüft, dass WLAN am iPhone eingeschaltet ist, und wählt das Auto unter „Einstellungen“ > „Allgemein“ > „CarPlay“.

Google listet in der Android-Auto-Hilfe für die Kabelverbindung ein Smartphone mit Android 9.0 oder höher, einen aktiven Datentarif, ein USB-Kabel und ein kompatibles Auto. Für die kabellose Verbindung kommt 5-GHz-WLAN dazu; die kabellose Projektion ist laut Google mit allen Smartphones mit Android 11.0 kompatibel. Auf der Android-Auto-Produktseite selbst stehen diese Mindestwerte nicht, sie finden sich nur in der Hilfe.

Wie Android Auto auf dem Fahrzeugdisplay aussieht und wie die Sprachbedienung mit dem Assistenten Gemini funktioniert, zeigt Google im offiziellen Video des Android-Kanals (englisch):

Ein Punkt wird bei Nachrüstgeräten oft übersehen: Kabelloses CarPlay und kabelloses Android Auto laufen über WLAN. Apple lässt euch dafür in den WLAN-Einstellungen das CarPlay-Netzwerk des Autos auswählen, Google verlangt 5-GHz-WLAN. Das Smartphone hängt während der Fahrt also am WLAN des Geräts und holt Karten und Musik über Mobilfunk. Ohne aktiven Datentarif, den Google ausdrücklich voraussetzt, bleiben Online-Karten und Streaming leer.

Wie erkenne ich, ob mein Auto CarPlay unterstützt?

Am schnellsten über Apples Modellliste: Sie führt nach Angaben von Apple mehr als 800 Fahrzeugmodelle, bei Volkswagen, Opel und Skoda beginnen die Einträge mit dem Modelljahr 2016 (Stand: 4. Oktober 2026). In der Apple-Liste der CarPlay-Modelle stehen zum Beispiel VW Golf, Opel Corsa und Skoda Octavia jeweils mit 2016 bis 2023. Ein Auto, das älter ist als der erste Eintrag seiner Baureihe, hatte CarPlay ab Werk nicht.

Die Liste hat eine wichtige Einschränkung, die Apple selbst nennt: CarPlay kann Serie oder Sonderausstattung sein, und manche Modelle unterstützen es nur in bestimmten Konfigurationen. Ein Golf von 2017 mit einfachem Radio hat die Funktion also nicht automatisch. Drei Prüfungen bringen Klarheit:

• USB-Anschluss ansehen: Laut Apple kann er mit einem CarPlay- oder Smartphone-Symbol gekennzeichnet sein.
• Infotainment-Menü öffnen: Volkswagen weist darauf hin, dass sich im Menü feststellen lässt, ob das System für App-Connect geeignet ist.
• Hersteller fragen: Mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer kann der Händler die verbaute Ausstattung und mögliche Upgrades auslesen.

Bestätigt der Händler, dass das System geeignet ist, ist die Freischaltung der richtige Weg. Ist es das nicht, bleiben Display, Radio oder Interface.

Ist ein CarPlay-Display an der Windschutzscheibe erlaubt?

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Erlaubt ist es, solange die Sicht frei bleibt und ihr das Gerät während der Fahrt nicht in die Hand nehmt: Wer ein elektronisches Gerät am Steuer rechtswidrig benutzt, zahlt laut ADAC 100 Euro und bekommt einen Punkt (Stand: 24. Juli 2026). Die oft gehörte Unterscheidung zwischen fest eingebauten und mobilen Geräten gibt es im Gesetz nicht. § 23 Absatz 1a StVO gilt für jedes elektronische Gerät, das der Kommunikation, Information oder Organisation dient.

Die Vorschrift erlaubt die Nutzung nur, wenn das Gerät „weder aufgenommen noch gehalten wird“ und entweder ausschließlich Sprachsteuerung und Vorlesefunktion genutzt werden oder nur eine kurze, den Verhältnissen angepasste Blickzuwendung nötig ist. Der ADAC zählt in seiner Übersicht zum Handyverbot ausdrücklich auch Touchscreens und Navigationsgeräte zu den erfassten Geräten. Wie lang „kurz“ ist, lässt das Gesetz offen; das müssen laut ADAC Gerichte klären.

Mit Gefährdung steigt das Bußgeld laut ADAC auf 150 Euro, mit Sachbeschädigung auf 200 Euro, jeweils mit zwei Punkten und einem Monat Fahrverbot. Auch an der Ampel hilft die Start-Stopp-Automatik nicht: Der Motor muss vollständig ausgeschaltet sein. Für die Position des Displays greift zusätzlich § 23 Absatz 1 StVO, nach dem die Sicht nicht durch Geräte beeinträchtigt werden darf. Unten mittig auf dem Armaturenbrett ist deshalb der bessere Platz als mitten in der Scheibe.

Wie verbreitet das Problem ist, zeigt eine ADAC-Beobachtung vom Frühjahr 2026: In den fünf größten deutschen Städten wurden 9.573 Kraftfahrzeuge beobachtet, 2,7 Prozent der Fahrer begingen einen Handyverstoß. Der Club rechnet vor, dass zwei Sekunden Blick aufs Display bei 50 km/h fast 30 Meter Blindflug bedeuten. CarPlay und Android Auto sind genau für diesen Fall gebaut: große Schaltflächen, Sprachbedienung, vorgelesene Nachrichten. Wer Ziele vor der Abfahrt eingibt und unterwegs spricht statt tippt, nutzt die Technik so, wie das Gesetz es vorsieht. Welche Navi-Funktionen darüber hinaus tabu sind, erklärt unser Ratgeber zum Blitzerwarner.

Vor- & Nachteile im Überblick

Häufige Fragen zum CarPlay-Nachrüsten

Verliere ich durch das Nachrüsten die Garantie auf meine Fahrzeugelektronik?

Eine pauschale Antwort gibt es nicht, maßgeblich sind die Garantiebedingungen eures Herstellers. Ein Aufsetz-Display an der 12-Volt-Steckdose und ein Adapter am USB-Anschluss verändern nichts am Fahrzeug. Bei einem Radio-Tausch oder Interface-Einbau wird in die Bordelektronik eingegriffen; klärt das vorher schriftlich mit dem Händler. Die Freischaltung beim Hersteller ist der Weg ohne dieses Risiko, weil sie über den Vertragspartner läuft.

Benötige ich für CarPlay ein spezielles iPhone-Kabel?

Apple empfiehlt das eigene Kabel. Im Support-Dokument zur CarPlay-Verbindung heißt es wörtlich: „Achte darauf, dass du ein USB-Kabel von Apple verwendest.“ Google verlangt für Android Auto ebenfalls ein USB-Kabel, ohne eine Marke vorzuschreiben. Bricht die Verbindung regelmäßig ab, ist ein anderes, kürzeres Kabel der erste Versuch, bevor ihr am Gerät zweifelt.

Wie wirkt sich ein Nachrüst-Display auf die Lenkradfernbedienung aus?

Beim AUX-Kabel funktioniert laut heise über die Lenkradtasten nur die Lautstärke, alle anderen Tasten bleiben ohne Wirkung. Läuft der Ton per Bluetooth zum Autoradio, lassen sich die Lenkradtasten bei einem der getesteten Geräte nutzen. Einige Displays legen eine eigene Fernbedienung fürs Lenkrad bei. Beim Radio-Tausch braucht ihr in der Regel eine fahrzeugspezifische Lenkradfernbedienungs-Schnittstelle; Pioneer führt solche Schnittstellen als eigenes Installationszubehör.

Gibt es einen Unterschied zwischen kabelgebundenem und kabellosem CarPlay bei der Nachrüstung?

Ja. Aufsetz-Displays wie das Aldi-Gerät verbinden sich kabellos per WLAN, viele Austausch-Radios dagegen nur per Kabel; Pioneer weist das beim SPH-DA160DAB ausdrücklich aus. Kabelgebunden lädt das Smartphone nebenbei und reagiert ohne Verzögerung. Kabellos ist bequemer auf Kurzstrecken, kostet Akku und bringt laut heise bei manchen Adaptern rund eine halbe Sekunde Latenz.

Funktioniert CarPlay auch ohne Touchscreen?

Ein Nachrüst-Display oder Austausch-Radio bringt den Touchscreen mit, das Auto braucht also keinen eigenen. Bei Werkssystemen ohne Touch-Bedienung läuft CarPlay über die vorhandenen Bedienelemente des Fahrzeugs und über Siri; Apple führt dazu ein eigenes Kapitel im iPhone-Handbuch. Ein Radio ganz ohne Bildschirm kann CarPlay nicht anzeigen, dort hilft nur eines der Nachrüstgeräte.

Was kostet ein CarPlay Nachrüst-Display?

Zwischen 29,99 Euro beim Aldi-Süd-Angebot ab 5. Oktober 2026 und 205 Euro für das teuerste Gerät im heise-Test vom 3. Oktober 2026. Der dortige Testsieger kostet rund 186 Euro, das günstigste getestete Gerät 50 Euro. Rechnet einen Entstörfilter für etwa 9 Euro dazu, wenn ihr den Ton per AUX-Kabel übertragt.

Kann ich Android Auto und CarPlay im selben Gerät nutzen?

Bei den meisten Nachrüstgeräten ja. Das Aldi-Display, die Alpine iLX-W690D und das Pioneer SPH-DA160DAB unterstützen laut Anbieter beide Systeme. Bei Wireless-Adaptern lohnt der Blick ins Datenblatt: Der Ottocast Cabin Care Owl beherrscht laut heise nur CarPlay, der Carlinkit Mini Ultra beide.

Fazit: Erst prüfen, was im Auto steckt

CarPlay nachrüsten ist 2026 keine Preisfrage mehr, sondern eine Frage der richtigen Reihenfolge. Die Spanne reicht von 16 Euro für einen Adapter bis 499 Euro UVP für ein Markenradio, und der teuerste Weg ist nicht automatisch der beste.

• Auto mit Kabel-CarPlay: Wireless-Adapter, 16 bis 87 Euro.
• Auto mit geeignetem Werks-Infotainment: Freischaltung anfragen, bei VW Nutzfahrzeuge 229 Euro.
• Auto ohne Bildschirm: Aufsetz-Display ab 29,99 Euro, wenn das Radio AUX oder Bluetooth hat, sonst Radio-Tausch.

Egal welcher Weg: Ziele vor der Abfahrt eingeben und unterwegs die Sprachbedienung nutzen. Aktuelle Angebote für Displays, Adapter und Autoradios findet ihr täglich auf der MonsterDealz-Startseite.