Taxikosten 2026: Was die Fahrt kostet und wie ihr vorher rechnet

Taxikosten sind in Deutschland nicht bundesweit geregelt: Jede Stadt und jeder Landkreis setzt den Taxitarif per eigener Verordnung fest, weshalb dieselbe 20-Kilometer-Fahrt in Berlin rund 50 Euro und in Köln knapp 63 Euro kostet. Wer vorher wissen will, was die Fahrt kostet, braucht deshalb nicht den einen Durchschnittspreis, sondern drei Werte aus der Tarifordnung seiner Stadt: Grundpreis, Kilometerpreis und Wartezeitentgelt. Wenn ihr eure Reisekosten im Voraus planen wollt und die Sorge kennt, am Ende der Fahrt vor einer unerwartet hohen Rechnung zu stehen, findet ihr hier die konkreten Tarife von vier Großstädten, eine nachvollziehbare Rechenformel und den Vergleich mit Uber, Bolt und Freenow – Stand: September 2026.

Das Wichtigste in Kürze

• Taxitarife sind kommunal per Rechtsverordnung festgelegt – einen bundesweiten Taxipreis gibt es nicht.
• Der Preis besteht immer aus Grundpreis, gestaffeltem Kilometerpreis und Wartezeitentgelt.
• Seit der Reform des Personenbeförderungsgesetzes dürft ihr für bestellte Fahrten einen Festpreis vereinbaren.
• Uber, Bolt und Freenow kalkulieren frei – in immer mehr Städten aber nur bis zu einer behördlichen Preisuntergrenze.

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Wie setzen sich Taxikosten zusammen?

Taxikosten sind das Beförderungsentgelt für eine Taxifahrt und setzen sich aus drei behördlich festgelegten Bausteinen zusammen: einem einmaligen Grundpreis, einem Kilometerpreis für die gefahrene Strecke und einem Wartezeitentgelt für die Zeit, in der das Fahrzeug steht. In Berlin sind das laut der aktuellen Tarifübersicht der Taxi-Innung Berlin 4,30 Euro Grundpreis, 2,80 Euro für die ersten drei Kilometer und 30,00 Euro pro Stunde Wartezeit (Stand: Fassung der Dreizehnten Verordnung, in Kraft seit 28. Mai 2024).

Diese drei Werte stehen in jeder deutschen Taxitarifordnung, und zwar in genau dieser Reihenfolge. Der Grundpreis fällt an, sobald das Taxameter läuft – unabhängig davon, ob ihr 500 Meter oder 30 Kilometer fahrt. Der Kilometerpreis ist fast überall gestaffelt und sinkt mit zunehmender Entfernung.

Das Wartezeitentgelt greift immer dann, wenn das Fahrzeug langsamer als eine bestimmte Schwellengeschwindigkeit fährt oder ganz steht. Rote Ampeln, Stau und die Minuten, die ihr das Taxi vor der Haustür warten lasst, laufen also über diesen dritten Posten.

Dazu kommen in den meisten Städten Zuschläge, etwa für Großraumfahrzeuge, sperriges Gepäck oder Fahrradmitnahme. Was nirgends dazukommt: eine Anfahrtspauschale bis zum Abholort – der Taxameter startet erst dort, wo ihr einsteigt.

Sind Taxipreise deutschlandweit einheitlich?

Nein. Taxipreise sind in Deutschland ausdrücklich nicht bundesweit einheitlich, sondern werden von den Ländern beziehungsweise den von ihnen ermächtigten Kommunen per Rechtsverordnung festgesetzt – die Spanne beim Grundpreis reicht in unseren vier Beispielstädten von 4,30 Euro in Berlin bis 5,90 Euro in München (Stand: September 2026). Rechtsgrundlage ist § 51 des Personenbeförderungsgesetzes: Er ermächtigt laut Gesetzestext auf gesetze-im-internet.de die Landesregierung, Beförderungsentgelte und -bedingungen im Taxenverkehr durch Rechtsverordnung festzusetzen.

Genau das ist der Punkt, den nahezu jeder Online-Taxirechner verschweigt. Wer „Taxikosten berechnen“ googelt, bekommt einen bundesweit aussehenden Rechner – dahinter liegt aber immer eine Datenbank kommunaler Tarife, die aktuell sein kann oder eben nicht. Ändert eine Stadt ihren Tarif, hinkt die Datenbank hinterher.

Für euch heißt das: Der Tarif eurer Stadt ist die einzige verbindliche Quelle. Ein Durchschnittswert „pro Kilometer in Deutschland“ existiert als statistische Größe, aber nicht als Preis, den ihr am Ende zahlt.

Für diesen Ratgeber hat unsere Redaktion die aktuell gültigen Tarifverordnungen und Behördenmitteilungen von vier Großstädten ausgewertet und die Beträge gegen die jeweilige Primärquelle geprüft, statt sie aus Rechner-Seiten zu übernehmen.

Was kostet das Taxi in Berlin, Hamburg, München und Köln?

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Der Grundpreis liegt in diesen vier Städten zwischen 4,30 und 5,90 Euro, der erste Kilometerpreis zwischen 2,70 und 2,90 Euro – teuerste Stadt im Vergleich ist Köln mit 4,90 Euro Grundgebühr und durchgehend 2,90 Euro je Kilometer seit dem 1. Juni 2026 (Quelle: Pressemitteilung der Stadt Köln). Die Unterschiede wirken klein, summieren sich auf längeren Strecken aber deutlich.

Stand 03.09.2026. Die Kilometerpreise sind gestaffelt und in Fahrtrichtung sortiert: Berlin rechnet 2,80 € bis Kilometer 3, dann 2,60 € bis Kilometer 7 und danach 2,10 €. Hamburg rechnet 2,70 € bis Kilometer 9 und danach 2,00 €. München rechnet 2,70 € bis Kilometer 7 und danach 2,50 €. Köln kennt keine Staffel. Die Stadtnamen führen zur jeweiligen Tarifquelle.

Beim Wartezeitentgelt dreht sich die Rangfolge teilweise um. Hamburg berechnet laut der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende ein Wartegeld von 38,00 Euro je Stunde, München 39,00 Euro je Stunde, Berlin 30,00 Euro je Stunde und Köln 60 Cent je Minute, was 36,00 Euro je Stunde entspricht.

Wer viel im Stop-and-go unterwegs ist, zahlt in München und Hamburg also spürbar mehr für dieselbe Standzeit als in Berlin. Für eine staufreie Überlandfahrt spielt der Wert dagegen kaum eine Rolle.

Was kostet eine Taxifahrt ungefähr pro Kilometer?

Der reine Kilometerpreis liegt in deutschen Großstädten aktuell zwischen 2,00 und 2,90 Euro, je nach Stadt und Entfernungsstufe – der effektive Preis pro Kilometer liegt bei kurzen Fahrten aber deutlich höher, weil sich der Grundpreis auf wenige Kilometer verteilt (Stand: September 2026). Bei einer Fünf-Kilometer-Fahrt in Berlin zahlt ihr rechnerisch 3,58 Euro je Kilometer, bei 20 Kilometern nur noch 2,52 Euro.

Diese Degression ist der wichtigste Effekt, den Faustformeln unterschlagen. „Das Taxi kostet zwei Euro fünfzig pro Kilometer“ stimmt für die Mittelstrecke, ist auf der Kurzstrecke aber um mehr als 40 Prozent zu niedrig gerechnet.

Preisdruck kommt außerdem von außen. Das Statistische Bundesamt weist im Kraftfahrer-Preisindex für März 2026 ein Plus von 6,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat aus; im Jahr 2025 lagen die Preise rund ums Autofahren um 31,2 Prozent über dem Niveau von 2020. Weil Kraftstoff, Versicherung und Werkstatt die Kostenbasis der Taxibetriebe bilden, ziehen die Kommunen die Tarife entsprechend nach.

Das erklärt, warum drei unserer vier Beispielstädte ihren Tarif allein im Jahr 2026 angepasst haben – und warum ein zwei Jahre alter Erfahrungswert aus dem Bekanntenkreis kein brauchbarer Anhaltspunkt mehr ist.

Wie berechne ich die Kosten für 20 km Taxi?

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Die Formel lautet: Grundpreis plus Summe der gestaffelten Kilometerpreise plus Wartezeitentgelt – für 20 Kilometer ergibt das nach den geltenden Tarifen 50,40 Euro in Berlin, 50,80 Euro in Hamburg, 57,30 Euro in München und 62,90 Euro in Köln (eigene Berechnung auf Basis der oben verlinkten Tarife, Stand: September 2026). Wartezeit ist dabei nicht eingerechnet, weil sie von Verkehr und Tageszeit abhängt.

So rechnet ihr es selbst nach, am Beispiel Berlin: 4,30 Euro Grundpreis, dazu drei Kilometer zu 2,80 Euro (8,40 Euro), vier Kilometer zu 2,60 Euro (10,40 Euro) und die restlichen 13 Kilometer zu 2,10 Euro (27,30 Euro). Macht zusammen 50,40 Euro.

Stand 03.09.2026, eigene Berechnung ohne Wartezeit, Zuschläge und Trinkgeld. Gerechnet wurde mit den oben genannten gestaffelten Kilometerpreisen der jeweiligen Tarifordnung. Die Stadtnamen führen zur Tarifquelle.

Auffällig ist der Sprung zwischen 10 und 20 Kilometern: In Berlin verdoppelt sich der Preis nicht, er steigt nur um 71 Prozent, weil ab Kilometer 8 die günstigste Stufe greift. In Köln dagegen verdoppelt er sich fast exakt, weil dort keine Staffel existiert.

Genau deshalb lohnt sich der Blick in die Staffel, bevor ihr eine längere Strecke bucht. Wer den Tarif seiner Stadt kennt, kann jede Fahrt vorher auf zwei Euro genau kalkulieren – auch ohne Rechner-Seite.

Wann wird bei einer Taxifahrt der Wartezeittarif berechnet?

Der Wartezeittarif greift, sobald das Fahrzeug steht oder unterhalb einer im Tarif definierten Geschwindigkeit rollt – in Hamburg werden dafür 38,00 Euro je Stunde berechnet, in München 39,00 Euro je Stunde (Stand: September 2026). Das Taxameter schaltet dabei automatisch um, der Fahrer muss nichts tun.

Praktisch heißt das: Stau, Ampeln und Baustellen kosten Geld, und zwar ohne dass ein einziger Kilometer dazukommt. Bei zehn Minuten Standzeit in Hamburg sind das 6,33 Euro zusätzlich – rund ein Achtel einer 20-Kilometer-Fahrt.

Auch die Zeit, in der das Taxi auf euch wartet, läuft über diesen Tarif. Wer das Auto vor der Wohnung stehen lässt, während er den vergessenen Schlüssel holt, zahlt dafür denselben Minutensatz.

Berlin ist hier die günstigste unserer vier Städte: 30,00 Euro je Stunde bedeuten 50 Cent pro Minute. Eine echte Karenzzeit gibt es im Berliner Tarif für die reine Fahrtunterbrechung nicht – abgerechnet wird ab der ersten vollen Zeiteinheit.

Wann fällt ein Taxizuschlag an?

Zuschläge fallen an, wenn ihr Leistungen außerhalb der Standardfahrt in Anspruch nehmt – in Hamburg etwa 8,00 Euro für ein größeres Fahrzeug ab dem fünften Fahrgast oder für die Fahrradmitnahme, in München 10,00 Euro für den Taxibus und 7,50 Euro für ein Fahrrad (Stand: September 2026). Die Höhe steht ebenfalls in der kommunalen Tarifordnung und ist damit nicht verhandelbar.

Die Systematik unterscheidet sich stark zwischen den Städten. Berlin verlangt laut Taxi-Innung 5,00 Euro pauschal ab dem fünften bis achten Fahrgast, 1,50 Euro bei Zahlung per Gutschein oder Abrechnungsverfahren und 1,00 Euro je sperrigem Gepäckstück, das nicht in den Kofferraum passt.

Kostenlos bleiben in Berlin dagegen Rollstühle, Kinderwagen, normales Kofferraumgepäck und Kleintiere. Wer also mit einem Koffer zum Bahnhof fährt, zahlt keinen Cent extra – ein weit verbreiteter Irrtum.

Nacht- und Wochenendzuschläge sind in Deutschland die Ausnahme, nicht die Regel. München fährt seit der Tarifreform mit einem einheitlichen Tarif rund um die Uhr, Berlin unterscheidet nur zwischen Kurzstreckentarif und regulärem Tarif.

Wie funktionieren Festpreise bei Flughafentaxis?

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Bei vorher bestellten Fahrten dürft ihr einen verbindlichen Festpreis vereinbaren, der dann unabhängig vom Taxameter gilt – Hamburg nennt dafür seit dem 1. Februar 2025 gestaffelte Distanz-Festpreise von 38,00 Euro bis 12 Kilometer, 52,00 Euro für 12 bis 20 Kilometer und 82,00 Euro für 20 bis 35 Kilometer (Quelle: Behörde für Verkehr und Mobilitätswende, Stand: September 2026). Das ist der praktisch wichtigste Spareffekt der Reform des Personenbeförderungsgesetzes.

Die Rechtsgrundlage steht wörtlich in § 51 Absatz 2 PBefG: „Für Fahrten auf vorherige Bestellung können Festpreise bestimmt oder Regelungen über Mindest- und Höchstpreise getroffen werden, innerhalb derer das Beförderungsentgelt vor Fahrtantritt frei zu vereinbaren ist.“ (Personenbeförderungsgesetz, abgerufen am 3. September 2026).

Zwei Dinge folgen daraus. Erstens gilt der Festpreis nur für bestellte Fahrten – am Taxistand oder beim Heranwinken bleibt der Taxameter maßgeblich. Zweitens ist der Festpreis eine Vereinbarung: Er muss vor Fahrtantritt feststehen, nicht am Ziel.

Für Flughafentransfers ist das bares Geld wert. Eine Hamburger Fahrt über 20 Kilometer kostet nach Taxameter 50,80 Euro, der Distanz-Festpreis für diese Stufe liegt bei 52,00 Euro – im Stau kann der Festpreis dagegen deutlich günstiger sein, weil das Wartezeitentgelt entfällt.

Berlin und Köln arbeiten mit einer anderen Variante, dem Tarifkorridor. Die Stadt Köln weitet ihn zum neuen Tarif auf ±20 Prozent aus, sodass Vermittler für vorbestellte Fahrten sowohl günstiger als auch teurer anbieten dürfen als der Taxameter.

Gibt es einen Unterschied zwischen Taxi und Mietwagen (Uber, Bolt) beim Preis?

Symbolbild — KI-generiert / MonsterDealz

Ja, und der Unterschied ist grundsätzlicher Natur: Taxis fahren zum behördlich festgesetzten Tarif, Mietwagen mit Fahrer – dazu zählen die über Uber, Bolt und Freenow vermittelten Fahrten – bilden ihren Preis frei und ändern ihn nach Angebot und Nachfrage. Die Stiftung Warentest formuliert es so: „Taxis haben einheitliche Tarife, die sie sich von den Kommunen genehmigen lassen müssen. Uber und Ride sind frei in der Preisgestaltung.“ (test.de, Stand: Juli 2021).

Rechtlich sind das zwei verschiedene Verkehrsarten. Mietwagen dürfen nicht am Taxistand warten und niemanden spontan aufnehmen; § 49 PBefG schreibt vor: „Nach Ausführung des Beförderungsauftrags hat der Mietwagen unverzüglich zum Betriebssitz zurückzukehren, es sei denn, er hat vor der Fahrt von seinem Betriebssitz oder der Wohnung oder während der Fahrt einen neuen Beförderungsauftrag erhalten.“

Für euch als Fahrgast bedeutet das drei praktische Unterschiede. Das Taxi hat eine Beförderungs- und Bereitstellungspflicht und muss euch mitnehmen, der Mietwagen nicht. Der Taxipreis ist nachprüfbar, der App-Preis ist ein Angebot. Und nur beim Taxi habt ihr Anspruch darauf, dass der Taxameter läuft.

Preislich lag der Mietwagen in der Vergangenheit meist vorn – aber nicht immer. Zu Spitzenzeiten greift bei den Apps eine dynamische Preisbildung, die den Fahrpreis über den Taxitarif hebt. Genau dieser Punkt macht den Vergleich unberechenbar.

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Wann ist Uber, Bolt oder Freenow günstiger als das Taxi?

Günstiger sind die Apps typischerweise außerhalb der Stoßzeiten und auf mittleren Strecken – in immer mehr Städten allerdings nur noch bis zu einer behördlichen Untergrenze: In München gelten seit dem 1. Juli 2026 Mindestbeförderungsentgelte für Mietwagen von 5,13 Euro Grundpreis und 2,43 Euro je Kilometer bis sieben Kilometer (Quelle: taxi heute, 1. Juli 2026). Das sind rund 87 Prozent des dortigen Taxitarifs.

Rechtsgrundlage dafür ist § 51a Absatz 1 PBefG: „Die Genehmigungsbehörde kann zum Schutz der öffentlichen Verkehrsinteressen für den Verkehr mit Mietwagen, der in ihrem Bezirk betrieben wird, tarifbezogene Regelungen, insbesondere Mindestbeförderungsentgelte festlegen.“ Die Behörde kann – sie muss nicht. Deshalb ist die Lage von Stadt zu Stadt unterschiedlich.

Ein Überblick über die bisher bekannten Regelungen, laut einer Analyse von heise online:

• Heidelberg: seit 1. August 2025 · Mietwagenfahrten dürfen maximal 7,5 Prozent unter dem Taxitarif liegen
• Essen: seit 1. Januar 2026 · maximal 7 Prozent günstiger als das Taxi
• München: seit 1. Juli 2026 · fester Mindestpreis aus Grundpreis und Kilometerstaffel
• Leipzig: keine Mindesttarife · die Einführung scheiterte zweimal

In München gibt es außerdem eine Ausnahme mit Sparpotenzial: Fahrten, die mindestens eine Stunde im Voraus gebucht werden, fallen nicht unter die Mindestpreise. Wer seinen Flughafentransfer am Vorabend bucht, kann dort also weiterhin unter dem Taxitarif landen.

Unterm Strich schrumpft der Preisvorteil der Apps damit dort, wo Kommunen eingreifen. Der verlässlichere Hebel ist inzwischen der Festpreis beim Taxi, nicht die Hoffnung auf einen günstigen App-Tarif.

Wie finde ich den offiziellen Taxitarif für meine Stadt?

Der verbindliche Tarif steht in der Taxitarifverordnung eurer Stadt oder eures Landkreises und ist bei der jeweiligen Genehmigungsbehörde veröffentlicht – in München etwa im städtischen Ortsrecht, in Hamburg bei der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende, in Köln als Satzung im Bereich Stadtrecht (Stand: September 2026). Ein Blick dorthin dauert zwei Minuten und schlägt jeden Rechner.

Drei Suchwege führen zuverlässig zum Ziel. Erstens die Website eurer Stadt mit den Stichworten „Taxitarif“ oder „Beförderungsentgelte“. Zweitens die Pressemitteilungen der Stadt, weil Tarifänderungen dort zuerst auftauchen. Drittens die örtliche Taxizentrale, die den geltenden Tarif in der Regel als Tabelle veröffentlicht.

Ein Detail solltet ihr dabei beachten: Prüft immer das Gültigkeitsdatum. Mehrere unserer Beispielstädte haben zweistufige Erhöhungen beschlossen – Köln etwa hebt den Grundpreis zum 1. März 2027 erneut an, auf 5,00 Euro, bei 3,00 Euro je Kilometer.

Im Fahrzeug selbst habt ihr ebenfalls ein Recht auf Auskunft. Der vollständige Tarif muss im Taxi mitgeführt und auf Verlangen vorgelegt werden – das ist der schnellste Weg, eine Rechnung zu prüfen, bevor ihr bezahlt.

Wie spart ihr bei Taxikosten wirklich Geld?

Den größten Effekt bringen zwei Hebel: der Kurzstreckentarif und die Festpreisvereinbarung. In Berlin kostet die Kurzstrecke pauschal 6,00 Euro für bis zu zwei Kilometer, statt rund 9,90 Euro nach regulärem Tarif – das sind etwa 39 Prozent weniger (Quelle: Taxi-Innung Berlin, Stand: September 2026).

Der Haken beim Kurzstreckentarif ist die Bedingung: Er gilt in Berlin ausschließlich, wenn ihr ein fahrendes Taxi heranwinkt. Am Taxistand, per Telefon oder per App ist er ausgeschlossen. Wer ihn nutzen will, muss ihn außerdem vor Fahrtantritt verlangen.

Fünf weitere Stellschrauben, die in der Praxis Geld sparen:

• Vorbestellen statt spontan: nur bestellte Fahrten sind für Festpreise und Tarifkorridore zugelassen
• Stau umgehen: Wartezeitentgelt kostet je nach Stadt 30 bis 39 Euro pro Stunde
• Staffel ausnutzen: auf langen Strecken sinkt der Kilometerpreis, kurze Einzelfahrten sind teurer als eine zusammenhängende
• Gepäck richtig einordnen: normales Kofferraumgepäck ist in Berlin zuschlagfrei, nur sperrige Teile kosten extra
• Preise vor der Buchung vergleichen: App-Preis gegen kalkulierten Taxameter-Preis stellen, nicht gegen ein Bauchgefühl

Für Vielfahrer lohnt sich der Blick auf die Alternativen. Wer regelmäßig dieselbe Strecke fährt, kommt mit einem Mietwagen oder dem Nahverkehr fast immer günstiger weg – wie ihr Reisekosten insgesamt kalkuliert, zeigen wir im Ratgeber zum All-Inclusive-Urlaub, und wer über den Führerschein nachdenkt, findet die Kostenseite im Überblick zur Anzahl der nötigen Fahrstunden.

Vor- & Nachteile im Überblick

Häufige Fragen zu Taxikosten

Gibt es Zuschläge für Gepäck oder mehr als 4 Personen?

Ja, aber unterschiedlich geregelt. In Berlin kostet der fünfte bis achte Fahrgast 5,00 Euro pauschal, sperriges Gepäck außerhalb des Kofferraums 1,00 Euro je Stück; normales Kofferraumgepäck, Kinderwagen, Rollstühle und Kleintiere sind frei. Hamburg verlangt 8,00 Euro für ein größeres Fahrzeug ab dem fünften Fahrgast, München 10,00 Euro für den Taxibus. Die genauen Sätze stehen immer in der Tarifordnung eurer Stadt.

Muss ich das Trinkgeld auf den Taxipreis aufschlagen?

Nein. Trinkgeld ist in Deutschland freiwillig und nicht Teil des Beförderungsentgelts. Üblich ist ein Aufrunden auf den nächsten vollen Euro-Betrag oder rund 5 bis 10 Prozent bei zufriedenstellender Fahrt, etwa wenn der Fahrer beim Gepäck hilft. Der behördlich festgesetzte Fahrpreis bleibt davon unberührt – er ist der Betrag, den ihr verbindlich schuldet.

Kann ich den Preis vor Fahrtantritt verbindlich aushandeln?

Nur bei vorbestellten Fahrten. § 51 Absatz 2 PBefG erlaubt Festpreise beziehungsweise Mindest- und Höchstpreise für Fahrten auf vorherige Bestellung, innerhalb derer der Preis vor Fahrtantritt frei vereinbart werden darf. Am Taxistand oder beim Heranwinken gilt dagegen zwingend der Taxameter – dort ist der Tarif weder nach oben noch nach unten verhandelbar.

Fällt bei Stau zusätzlich zum Kilometerpreis eine Gebühr an?

Nicht zusätzlich, sondern stattdessen. Sobald das Fahrzeug steht oder sehr langsam rollt, schaltet das Taxameter vom Kilometer- auf den Zeittarif um. In Hamburg sind das 38,00 Euro je Stunde, in München 39,00 Euro, in Berlin 30,00 Euro und in Köln 60 Cent je Minute. Zehn Minuten Stau kosten damit je nach Stadt zwischen 5,00 und 6,50 Euro.

Muss ich für die Anfahrt des Taxis extra bezahlen?

Nein. Der Taxameter startet erst an eurem Abholort, die Anfahrt ist im Tarif nicht abrechenbar. Eine Ausnahme sind Bestellzuschläge, die einzelne Städte für telefonisch georderte Fahrten kennen – sie sind aber pauschal und entfernungsunabhängig. Bei Mietwagen über Apps ist die Anfahrt dagegen in den frei kalkulierten Endpreis eingerechnet.

Wie viel kostet im Durchschnitt eine 10-km-Taxifahrt?

Nach den aktuellen Tarifen unserer vier Beispielstädte liegt eine reine 10-Kilometer-Fahrt ohne Wartezeit zwischen 29,40 Euro in Berlin und 33,90 Euro in Köln, dazwischen Hamburg mit 31,50 Euro und München mit 32,30 Euro. Ein bundesweiter Durchschnitt ist wenig aussagekräftig, weil die Spanne allein zwischen deutschen Großstädten bei rund 15 Prozent liegt.

Sind Taxipreise gesetzlich festgelegt?

Ja, über eine Rechtsverordnung. § 51 PBefG ermächtigt die Landesregierung, Beförderungsentgelte und -bedingungen im Taxenverkehr festzusetzen; diese Befugnis wird in der Regel an Städte und Landkreise weitergegeben. Innerhalb des Pflichtfahrgebiets sind die Entgelte Festpreise, die weder über- noch unterschritten werden dürfen – Ausnahmen gelten nur für vorbestellte Fahrten.

Wie funktioniert ein Taxikosten-Rechner und wie zuverlässig ist er?

Ein Taxikosten-Rechner kombiniert eine Routenberechnung mit einer hinterlegten Tarifdatenbank. Das Ergebnis ist nur so aktuell wie diese Datenbank – und Tarife ändern sich kommunal, oft mehrmals im Jahr. Als Schätzung taugen die Rechner, als Grundlage für eine Reklamation nicht. Verbindlich ist ausschließlich die Tarifordnung eurer Stadt, die im Fahrzeug mitgeführt werden muss.

Fazit: So kalkuliert ihr eure Taxikosten richtig

Taxikosten lassen sich nicht bundesweit beantworten, aber lokal exakt berechnen. Wer Grundpreis, Kilometerstaffel und Wartezeitentgelt seiner Stadt kennt, kommt bei jeder Fahrt auf zwei Euro genau hin – und erkennt sofort, wenn ein App-Angebot günstig aussieht, aber keines ist.

Drei Faustregeln für die Praxis:

• Vor der Fahrt rechnen: Grundpreis plus Kilometerstaffel ergibt die Untergrenze, Wartezeit kommt obendrauf
• Bestellen statt winken, wenn ihr einen Festpreis wollt – spontan gilt immer der Taxameter
• Kurzstrecke aktiv verlangen, sie wird nirgends automatisch abgerechnet

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